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Reciclaje de llantas


Los neumáticos usados ​​se pueden reutilizar después de recauchutado. Esto consiste en raspar la banda de rodadura desgastada de la carcasa y colocar una nueva banda de rodadura. Después de la vulcanización, el neumático recauchutado debe tener la misma durabilidad que el nuevo.

La economía del proceso favorece los neumáticos más caros, como el transporte (camión, autobús, avión), porque en este segmento los costos se controlan mejor.

Existen límites para la cantidad de recauchutados que puede manejar un neumático sin afectar su rendimiento. Por lo tanto, tarde o temprano los neumáticos se consideran inutilizables y se descartan.

Los neumáticos desechados pueden reciclarse o reutilizarse para una variedad de propósitos. En este caso, las siguientes son varias opciones:

En ingenieria civil

El uso de cubiertas de neumáticos en ingeniería civil implica una serie de soluciones creativas en una amplia variedad de aplicaciones, tales como barreras de carretera, elementos de construcción de parques y parques infantiles, rompeolas, barreras de tráfico e incluso arrecifes artificiales. para piscicultura.

En la regeneración del caucho

El proceso de regeneración del caucho consiste en separar el caucho vulcanizado de otros componentes y digerirlo con vapor y productos químicos como álcalis, mercaptanos y aceites minerales. El producto de esta digestión se refina en molinos hasta que se obtiene o extruye una manta uniforme para obtener material granular.

El rectificado fino del neumático permite el uso directo de residuos de caucho en aplicaciones similares al caucho regenerado.

En la generación de energía

El valor calorífico de los restos de neumáticos es equivalente al del fuelóleo, que ronda los 40 Mej / kg. El poder calorífico de la madera es de alrededor de 14 Mej / kg.

Los neumáticos se pueden quemar en hornos ya diseñados para optimizar la combustión. En las fábricas de cemento, su quema ya es una realidad en otros países. La Asociación Brasileña de Cemento Portland (ABCP) informa que alrededor de 100 millones de cadáveres de neumáticos se queman anualmente en los Estados Unidos para este propósito, y que Brasil ya está experimentando con la misma solución.

Sobre asfalto modificado con caucho

El proceso implica incorporar el caucho en pedazos o polvo. A pesar del mayor costo, agregar neumáticos al pavimento puede incluso duplicar la vida útil de la carretera, porque el caucho le da al pavimento mayores propiedades de elasticidad cuando cambia la temperatura. El uso de caucho también reduce el ruido causado por los vehículos que entran en contacto con la carretera. Debido a estos beneficios, y también para reducir el almacenamiento de llantas viejas, el gobierno de los EE. UU. Exige que el 5% del material utilizado para pavimentar las carreteras federales sea caucho molido.

Video: Reciclaje de llantas. Hecho Local (Julio 2020).