Pronto

Implementación conjunta (CI)


Fomentar la implementación de proyectos que reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero en los países del Anexo I con economías en transición.

Las reglas sobre metodologías de proyectos, tipos de proyectos y pasos son similares a las del "Mecanismo de desarrollo limpio".

¿Cuál es mi contribución al efecto invernadero?

1 tonelada de CO2se emite cuando usted:

  • Viaja 2000 millas en avión;
  • Conduzca 1,300 millas en un vehículo utilitario;
  • Conduce 1,900 millas en un automóvil mediano;
  • Conduzca 6,000 millas en un automóvil híbrido;
  • Usa tu computadora por 10,600 horas;
  • Cria una vaca lechera durante ocho meses.

Promedio de emisiones de CO2 por año:

  • 4,5 toneladas para un automóvil norteamericano ordinario;
  • 4.5 toneladas para un ciudadano global promedio;
  • 1,7 toneladas para un ciudadano brasileño ordinario;
  • 6.2 toneladas para el uso promedio de electricidad de una casa común;
  • 21 toneladas para el ciudadano estadounidense promedio;
  • 1,5 millones de toneladas para una planta de energía a gas de 500 MW;
  • 8,3 millones de toneladas para una antigua central eléctrica de carbón de 1.000 MW;
  • 6 mil millones de toneladas para los Estados Unidos en su conjunto;
  • 25 mil millones de toneladas para el planeta en su conjunto.

Fuente de datos: Guía del consumidor para proveedores minoristas de compensación de carbono, Clean Air-Cool Planet, 2006.

¿Cuál es el costo promedio de reducir los gases de efecto invernadero?

Pais

Costo *

Japón

$ 584

Unión Europea

$ 273

Estados Unidos

$ 186

Solo con países del Anexo I

$ 82

Incluidos los países no incluidos en el anexo I

$ 28

* Por tonelada de carbono

Fuentes: Ellerman et. al apud Rocha, 2003, para Japón, la UE y los EE. UU., AIE apud Conejero, 2006, para los países promedio del Anexo I e incluidos los países no incluidos en el Anexo I.

Contrapunto

Algunas corrientes sostienen que los créditos de carbono terminan favoreciendo el mercado en lugar del medio ambiente, y otros sostienen que están certificados que permiten a los países desarrollados el derecho a contaminar. Sin embargo, cada país tiene una cuota máxima de créditos de carbono que puede comprar para cumplir con los objetivos del Protocolo de Kyoto; por lo tanto, el llamado "derecho a contaminar" es limitado.

Para que las tecnologías de crédito de carbono reclamadas por las naciones interesadas deben someterse a un análisis de nivel universitario para probar (matemáticamente) qué se ha liberado o no a la atmósfera.